Amazon

Amazon je americká spoločnosť elektronického obchodu založená v Seattle v štáte Washington. Jej zakladateľom je Jeff Bezos a bola založená 5. júla 1994. Amazon.com začal ako online kníhkupectvo a neskôr bol diverzifikovaný na predaj DVD, Blu-ray, CD, preberanie a prehrávanie videa, preberanie a prehrávanie hudby vo formáte MP3, preberanie / streamovanie audio kníh / oferta centro de planchado, softvér, videohry, elektroniku, oblečenie, nábytok a šperky. Spoločnosť tiež vyrába spotrebnú elektroniku – najmä čítačky Kindle, tablety Fire a Echo – a je najväčším svetovým poskytovateľom služieb cloudovej infraštruktúry.

Amazon má samostatné maloobchodné webové stránky pre Spojené štáty, Spojené kráľovstvo a Írsko, Francúzsko, Kanadu, Nemecko, Taliansko, Španielsko, Holandsko, Austráliu, Brazíliu, Japonsko, Čínu, Indiu a Mexiko. Amazon tiež ponúka medzinárodnú dopravu. V roku 2016 boli tiež spustené holandské, poľské a turecké jazykové verzie nemeckej webovej stránky Amazon.

Amazon je najväčšou internetovou spoločnosťou podľa výnosov na svete a ôsmym najväčším zamestnávateľom v Spojených štátoch. V roku 2017 oznámila spoločnosť Amazon svoje plány na nákup celého trhu s potravinami za 13,4 miliardy dolárov do konca roka, čo by výrazne zvýšilo prítomnosť Amazonu ako fyzického maloobchodníka. Akvizícia bola interpretovaná niektorými odborníkmi ako priamy pokus na výzvu pre Walmart ako fyzický obchod.
Dňa 5. júla 1994 Bezos zapísal spoločnosť ako spoločnosť Cadabra, Inc. Bezos ale zmenil meno na Amazon.com, Inc. o niekoľko mesiacov neskôr, po tom, ako právnik ho informoval, že pôvodný názov znamená v niektorých jazykoch v preklade mŕtvola.

Bezos vybral meno Amazon preto, lebo to bolo miesto, ktoré bolo exotické a iné, rovnako ako si predstavoval jeho internetový podnik. Amazonská rieka, poznamenal, bola najväčšou riekou na svete a plánoval tak urobiť aj svoj obchod tým najväčším na svete. Bezos vytvoril zoznam 20 produktov, ktoré by mohli byť uvedené na trh online. Zúžil zoznam na to, čo považoval za päť najsľubnejších produktov, ktoré zahŕňali: kompaktné disky, počítačový hardvér, počítačový softvér, videá a knihy. Bezos sa konečne rozhodol, že jeho nová obchodná činnosť by predávala knihy online, kvôli veľkému celosvetovému dopytu po literatúre, nízkym cenám za knihy a veľkému počtu titulov dostupných v tlači. Amazon bol založený v garáži domu Bezosa v Bellevue vo Washingtone.

Spoločnosť začala ako online kníhkupectvo. Amazon (plancha de vapor) získal prístup ku knihám vo veľkoobchode od spoločnosti Ingram. V prvých dvoch mesiacoch obchodovania spoločnosť Amazon predávala 50 krajinám. Počas dvoch mesiacov predaj Amazonu dosahoval až 20 000 dolárov za týždeň. Zatiaľ čo najväčšie kníhkupectvá a katalógy zásielkových kníh by mohli ponúkať 200 000 titulov, online kníhkupectvo by mohlo mať niekoľkokrát viac, pretože by malo prakticky neobmedzený virtuálny (nie skutočný) sklad.

Od 19. júna 2000 má logo typ spoločnosti Amazon zakrivenú šípku vedúcu od A po Z, čo predstavuje spoločnosť, ktorá nesie každý produkt od A do Z so šípkou v tvare úsmevu. Počiatočný obchodný plán Amazonu bol neobvyklý; neočakával, že bude profitovať štyri až päť rokov. Tento pomalý rast spôsobil, že akcionári sa sťažovali, že spoločnosť nedosiahla ziskovosť dostatočne rýchlo na ospravedlnenie ich investícií alebo dokonca na dlhodobé prežitie. Spoločnosť konečne dosiahla svoj prvý zisk v štvrtom štvrťroku 2001: 5 miliónov dolárov z výnosov viac ako 1 miliardy dolárov. Toto ziskové rozpätie, aj keď mimoriadne skromné, dokázalo skeptikom, že bezkonkurenčný obchodný model Bezosa by mohol uspieť.

Stručná história modelu Fiat 500

Fiat 500 má trvalú popularitu po celom svete. Na oslavu tohto štýlového mestského automobilu sme sa pozreli na jeho históriu a čo prispieva k jeho výraznej obľúbenosti.

Fiat 500, známy aj ako „Cinquecento“ (po taliansky 500), bol predstavený firmou Fiat miglior deumidificatore v júli 1957 a vyrábal sa v tej istej podobe až do roku 1975. Dizajnérom Dante Giacosom bol Fiat 500 predávaný ako lacný, funkčný a ekonomický mestský automobil pre povojnové Taliansko. Pôvodný Cinquencento meral tesne necelé tri metre a bol poháňaný dvojvalcovými motormi. Je považovaný za jedno z prvých mestských áut. Napriek svojej malej veľkosti sa Fiat 500 ukázal ako veľmi populárny a takmer štyri milióny áut sa vyrábalo od začiatku spustenia produkcie do roku 1975.

Rovnako ako Renault Twingo, pôvodný Cinquecento mal zadný motor, ktorý umožňoval malému vozidlu agilitu potrebnú na navigáciu v meste.

V priebehu dvoch rokov po začiatočnom štarte spoločnosť Fiat propagovala aj športovú verziu obľúbeného auta. Fiat 500 Sport mal motor s výkonom 21,5 konských síl a celoplošnou strechou (na rozdiel od sklápacích plátov, ktoré sa nachádzali na štandardných modeloch). Športovú verziu ste si mohli zakúpiť v ikonickej farebnej schéme krémovej s červenými pruhmi po boku. Fiat 500 videl počas obdobia produkcie niekoľko revízií, hlavne kozmetické, ako napríklad v prípade Fiatu 500 D bolo strešné okno len čiastočne preložené a Fiat 500 Giardiniera ako kombi verzia.

Bezpečnosť nebola najvyššou prioritou u pôvodného modelu Fiat 500. V skutočnosti sa auto stalo známe svojimi samovražednými dverami, ktoré boli zavesené v zadnej časti vozidla. V roku 1965 sa spoločnosť zbavila samovražedných dverí vozidlom Fiat 500 F. Model Lusso bol mechanicky veľmi podobný modelu 500 F, ale došlo k niekoľkým pozoruhodným kozmetickým zmenám. Lusso má na prednej a zadnej strane chrómový pruh a moderný interiér, ktorý obsahuje nový čierny volant, plastovú palubnú dosku, sklopné sedadlá a koberce. V roku 1972 vydal Fiat 500 R alebo Rinnovata, ktorý mal väčší motor s lepším výkonom. R mal synchrónnu prevodovú skriňu, ktorá umožňovala plynulejšiu jazdu.

Fiat prestal vyrábať model 500 v prospech nového Fiatu 126, ktorý nikdy nemal rovnakú popularitu.

Fiat vydal v roku 2007 modernú reinterpretáciu pôvodného modelu 500, s niektorými významnými zmenami il miglior climatizzatore. Zadný motor bol nahradený motorom vpredu, v súlade s väčšinou moderných automobilov. Nový Fiat 500 bol zväčša založený na Fiate Panda, pričom si udržal veľa z vynikajúcich vlastností tohto modelu, ako je stredová palubná doska a radiacu páku. Nový 500 bol dostupný v niekoľko tisíc rôznych kombináciách, akými sú farby exteriéru a interiéru a obloženia.

V septembri 2015 bol predstavený vylepšený Fiat 500, ktorý ponúka vylepšenia v dizajne a rad nových motorov s nižšími emisiami. Aktualizácie zahŕňajú voliteľné xenónové svetlomety, LED denné svetlá a nižší chrómový nárazník. Interiér si užil trochu väčšiu pozornosť, s vyšším počtom materiálov a čalúnením a najvýraznejšou osvieženou palubnou doskou. Nová obrazovka sa dodáva spolu so šiestimi reproduktormi a pripojením USB/AUX. V novom vyhotovení však zostávajú motory z veľkej časti rovnaké ako predchádzajúce, s niektorými efektívnymi vylepšeniami. Na výber sú 0,9, 1,2 a 1,
3 litrové benzínové a dieselové motory s veľmi nízkymi emisiami v porovnaní s ostatnými modelmi v tejto triede áut.

História firmy Citroën

Pred 75 rokmi začala zaujímavá a farebná história automobilov Citroën. V roku 1934 predstavila značka Citroën svoje prvé vozidlá s pohonom predných kolies a začala tak revolúciu v automobilovej výrobe.

André Citroën sa narodil v roku 1878. Bol úspešným študentom, navštevoval polytechnickú školu v Paríži a pracoval na nejakú dobe pre automobilovú spoločnosťou Mors. V roku 1905 vo veku 27 rokov založil svoju prvú spoločnosť André Citroën & Cie spazzolino elettrico con idropulsore, ktorá sa v roku 1913 zmenila na „Société des Engrenages Citroën“. Na začiatku svojej kariéry bol Citroën zaujatý výrobnými metódami Henryho Forda, ktorý ako priekopník použil montážnu linku už v roku 1908 pre Ford, Model T v USA. Citroën pochopil, že musí analyzovať výrobné metódy, a že ich musí rozdeliť na jednotlivé logické kroky, aby matematicky vypočítal priemyselnú výrobu položky.

S vypuknutím prvej svetovej vojny André Citroën získal na začiatku roku 1915 províziu na výrobu 7500 granátov – dobrú prácu pre malú spoločnosť. Citroën dokázal francúzske ministerstvo obrany presvedčiť, že s priemyselnou výrobou môže dodať oveľa väčšie množstvá. Spoločnosť rástla rýchlo a v roku 1918 už obsadila 80 000 štvorcových metrov v Paríži. 12 000 ľudí tu pracovalo a vyrábalo granáty. Na vrchole dosiahla produkcia 20 000 kusov! Spoločnosť bola veľmi progresívna v sociálnej oblasti: kantína a škôlka boli rovnako prítomné ako aj zubná ambulancia. Počas vojny Citroën začal premýšľať, čo bude po vojne. Hovoril o výrobe 1000 automobilov denne za cenu, ktorá by každému umožnila vlastniť jedno z jeho vozidiel.

V roku 1919 bol vyrobený prvý automobil Citroën typu A. Bol vybavený 4-valcovým motorom s objemom 1326 centimetrov kubických a bol schopný dosiahnuť maximálnu rýchlosť 65 km/h. Aj rezervné koleso a osvetlenie boli zahrnuté v cene. Od júna do decembra 1919 Citroën vyrobil 2500 áut. V roku 1920 už vyrobili 20 200!

V roku 1921 sa na uliciach Paríža objavili prvé taxislužby Citroën. Veľkou novinkou na autosalóne v Paríži v októbri bolo auto typu C, auto pre ľudí s motorom 856 centimetrov kubických a maximálnou rýchlosťou 60 km/h. Bolo vybavené dvoma sedadlami pulizia dei denti. Automobil bol prvýkrát k dispozícii v lete roku 1922 a predával sa len v jednej farbe: citrónovo žltej. V roku 1924 bola prezentované ako trojmiestne. Tretie sedadlo bolo vzadu v strede a cestujúci mohol dať nohy medzi obe predné sedadlá. Táto verzia získala veľkú slávu.

André Citroën bol veľmi úspešný pri čerpaní pozornosti verejnosti rozsiahlymi reklamnými kampaňami. V roku 1922 napísali lietadlá na oblohe nad Parížom slovo Citroën; V roku 1925 bolo možné na Eiffelovej veži prečítať názov Citroën: bolo na to potrebných 200 000 žiaroviek a niekoľko kilometrov káblov!
Ale dosť bolo histórie. V 80. rokoch získala spoločnosť Citroën ešte lepšiu povesť po celom svete zavedením klasických vozidiel Visa II a Charlestonu. V deväťdesiatych rokoch začala výroba elektrických vozidiel a firma predstavila Citelu, ktorá bola mimoriadne krásnym elektrickým prototypom. Začiatkom nového storočia Citroën predstavil svoju známu líniu modelov C, ako sú C1, C2, C3, C4, C5 a C6, ktoré sa stali bezprostrednými úspechmi na automobilovom trhu. Po roku 2010 sa však výrazne znížil predaj vozidiel Citroën, najmä kvôli vysokej konkurencií z iných svetadielov.

Starostlivosť o Vaše nechty

Každý má rád atraktívne ruky a nechty. Tvar, pevnosť a výzor nechtov istým spôsobom odráža aj Vašu osobnosť. Taktiež upravené nechty ukazujú, ako veľmi Vám záleží na Vašom výzore a na osobnej hygiene. Aby ste udržali Vaše nechty a ruky vo výbornom stave, mali by ste nasledovať niekoľko základných krokov, ktoré budete pravidelne vykonávať. Prinášame Vám zopár tipov, ktoré Vám pomôžu vytvoriť si krásne a hlavne zdravé nechty na rukách.

  • Nechty si pravidelne strihajte
    Dlhé nechty sa ľahko lámu a zlomené nechty sú nepríjemné a často aj bolestivé. Udržujte Vaše nechty teda upravené a nenechajte ich narásť do extrémnych dĺžok.
  • Vyčistite si Vaše nechty kypriacim práškom
    Pravidelné umývanie rúk je skvelé, aby ste udržali povrch nechtov a Vaše ruky čisté, ale budete potrebovať trochu extra pomoci pri čistení kože pod nechtami. Práve pri tomto Vám môže pomôcť kypriaci prášok, hoc to môže znieť naozaj divne. Kypriaci prášok naneste na zubnú kefku, ktorú ste predtým namočili do vody a pomocou nej vyčistite priestor pod Vašimi nechtami. Môžete do kypriaceho prášku pridať aj citrónovú šťavu, čo dodá Vašim nechtom ešte ďalšie ošetrujúce zložky.
  • Pilníkujte svoje nechty tým správnym spôsobom
    Každý si pri slove pilník predstavuje americký film, kde si tínedžerky pri rozprávaní v spálni pilníkujú nechty. Pilníkovanie tam a späť však nie je práve najlepším spôsobom, taktiež by ste nemali používať moc drsný pilník. Drsná plocha pilníka necht moc silno opilníkuje a to môže spôsobiť to, že sa začne čochvíľa štiepiť. Mali by ste teda používať veľmi jemné pilníky a nechty by sa mali pilníkovať len v jednom smere, aby ste zabránili jeho zlomeniu.
  • Vyskúšajte leštenie
    Proces leštenia Vašich nechtov robíte až dovtedy, kým Vaše nechty nebudú krásne lesklé. Zvyčajne nechty sú prirodzene matné a hrboľaté. Pomocou leštenia zároveň dodáme nechtom krásny lesk, ale aj ich zbavíme nepravidelností a hrbolčekov. Dávajte si ale pozor, aby ste nechty neleštili príliš, keďže pri leštení, podobne ako pri pilníkovaní, znižujete hrúbku nechtu a tým to aj oslabujete.
  • Chráňte Vaše nechty
    Dávajte si najmä pozor pri domácich prácach ako je umývanie riadu alebo utieranie podláh. Nechty sa pri týchto činnostiach nielen dostávajú do kontaktu s vodou, ktorá ich zmäkčuje, ale aj s chemikáliami, ktoré používate na umývanie. Tieto môžu zničiť nechty veľmi ľahko, preto odporúčame pri takýchto činnostiach používať ochranné gumené rukavice.
  • Nehryzte si nechty
    Existuje veľa ľudí, ktorí si z nejakého dôvodu tento nepríjemný zvyk osvojili a nevedia s tým prestať. Hryzenie nechtov je to najhoršie, čo môžete Vašim nechtom spraviť. Nie je to len nehygienické, ale ešte aj neestetické. Všetka špina čo sa nazbierala pod Vašimi nechtami obhrýzaním skončí vo Vašich ústach!
  • Vápnik a Vaše nechty
    Vápnik je základným stavebným prvkom zdravých nechtov. Preto je dôležité, aby sme denne prijímali dostatočné množstvo vápnika, aby sme zaručili kvalitný rast našich nechtov a ich pevnosť. Nedostatok vápnika môže spôsobiť to, že nechty budú vyzerať matne a obsahujú rôzne biele škvrny. Mlieko je skvelým zdrojom vápnika.

Naše nechty sú ochranou pre naše prsty, ale zároveň aj okrasou. Mali by sme sa preto o nich teda pravidelne starať a dopriať im manikúru, aby boli zdravé a krásne upravené. Myslite na to, než si nechty dáte do úst!